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「果博彩票网站登陆」能单挑一大波SUV吗?德国人评大众新途观

2020-01-11 13:35:10    浏览数:3531

「果博彩票网站登陆」能单挑一大波SUV吗?德国人评大众新途观

果博彩票网站登陆,大众最近是要练成了suv的大招了吗?

最近,德国媒体曝出疑似大众7座版途观的路试照。从照片中车身的后门、后窗以及车尾都不难看出,该车比5座版途观看起来更“大只”,据说轴距将增加10cm,预计将于2017年年初在美国或中国市场亮相。

说起途观,相信大家都不陌生,大众的“神级”suv,在华销量总是能排在合资品牌前2名。然而,距离第一代途观上市以来,算下来已经快7年了,由于卖得实在太好,纵容了大众只是一直改款,而迟迟不换代。

德国第二代途观老早就上市了,然而在中国,现款途观估计是面临换代,销量已经每况愈下,即便这样,据说车子最快也要明年才来,真叫中国消费者们望穿秋水。与其干等,不如现在先来听听德国人是怎么评价大众新途观的,再考虑是要勒紧裤头等明年剁手,还是粉转路吧!

01

新途观外观讨喜

此次德国汽车媒体autobild试驾的车型是大众新途观2.0 tsi四驱版。

先说外观,新途观有何变化?

一个总结:新途观尺寸更大,外观设计更成熟。

轮廓分明的车身,车窗线条平整,车侧一条流畅锐利的切割线条一直延伸至尾灯,有效强调了车尾的视觉效果。总体来说,新途观是一款相当讨喜的车。

作为大众的重要车型之一,途观自推出以来已经快9年了。消费者等它换代等到脖子都长了,所以,这次换代必须卯足劲头才算对得起观众,而大众也不负众望。

02

车内空间充足

与老款车型相比,新车加长了6厘米达4.49米,轴距增加7.7厘米,底盘高度基本一致,座位稍微提高了,车高比老款车型降低了约4厘米,约为1.63米。

车体增大直接受益的当然是乘客。座椅前后有18厘米的移动空间,除此以外,车内空间更加充足。

坐在车内,乘客的头部和腿部均拥有足够的活动空间。另外,新车行李厢容量达520升,后排座椅按60:40比例放倒后,行李厢容量更可达1655升。

03

隔音效果出色 低风阻令驾驶更平稳

试驾的车型是搭载2.0t汽油发动机的全新途观,配4motion智能全时四驱系统,最大功率为180ps(132kw),配七速双离合变速器,欧洲起售价为34,450欧元(折合人民币约25.2万元)。

那么,试驾感受如何?

新车隔音能力不错,发动机舱内的噪音不易传入车内。180ps的动力令新车动力表现称得上充沛,双离合变速器也有效减少了涡轮迟滞带来的影响。

在行驶过程中,新途观表现都相对平稳且舒适,但遇到不良路况时,其对路面的反馈也比较直接。

另外,由于大量的空气动力学改进,新车车身高度作了调低,因此其风阻系数低至0.31cd,以150km/h的时速行驶在高速公路上,新车表现也相当轻松且平稳。根据实测数据统计,新途观百公里综合油耗为7.4升。

据统计,途观的一众改款车型中,在德国最畅销的要数配双离合变速器,最大功率达150ps(110kw)的柴油版途观。

我们也曾试驾过最大功率同为150ps的手动挡柴油版车型,实测感觉是,柴油版的动力表现更佳,换挡过程较短,但还是很容易感觉到涡轮迟滞的现象。

04

一堆选装件任君选择 运动模式有点多余?

在德国,对于配置为舒适版(comfortline)以上的车型,消费者支付1450欧,可选装自适应底盘控制系统(dcc),令车辆可在舒适、运动和普通模式下切换;再加150欧,还可以在中控台加装一个开关,用于控制驾驶模式。

运动模式下,新车的电子油门响应迅速,过弯时表现精准且流畅。但问题来了,这样的运动驾驶模式,在日常生活中又有多少人用得上呢?

大众随后将有望推出4款汽油车和4款柴油车,最大功率在115ps至240ps之间,并配全时四驱系统。

05

安全辅助系统应有尽有

标配车型(trendline)上已经配备多重碰撞刹车系统、使用雷达感应的乘员保护系统、雨量传感器和城市紧急制动系统。

顾客还可以支付额外费用,选装车距控制辅助系统、抬头显示器(hud)、自动光束控制系统、360度全景倒车影像、交通标志识别系统以及车道变更辅助系统等。

为了提高新途观的互联性功能,车内配备大尺寸触摸屏,车载系统也为最新版本,并装有一款名为“discover pro”的导航系统。该系统基于谷歌地图打造,令驾驶者可以获得实时交通资讯,比如天气状况、免费停车位信息等等。但若在comfortline和highline配置车型中加装该导航系统,需额外支付2310欧元。

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德国网友大呼:车是好车,就是贵死了

看完上面的德媒评测,想必大家也留意到一点:车价便宜,再给你一堆选装配置,慢慢收钱,好像是大众一贯的尿性。同一个世界,同一种坑爹,德国也不是遍地土豪,看过新车后,德国网民纷纷抗议:新途观太贵了!

网友ar1980:这车好看呐!等到明年或许就有二手车放出来了,又或者明年大众有可能推出新一代帕萨特,再看看我手里的预算有多少。

网友breiva:如果不是看了文字描述,只看图的话,我真以为这是俄罗斯本土汽车品牌lada旗下的niva。

网友alphi:毋庸置疑,这是途观里面最漂亮的一代了,至少比韩国车好看!不过可惜它是一辆suv。

网友dome b aus b:其实这就是一辆提高了车身的帕萨特嘛,毫不吸引,我反而觉得现代途胜更好一点。

网友martin m.:按这价格,很多在沃尔夫斯堡的人就要问,为什么不选择现代或者起亚的车了。一辆途观的起售价格都可以在那儿买一间小木屋了吧!不过也对啦,大众还是要给polo suv车型的定价留点浮动空间的,到时polo suv说不定只卖2.5万欧元呢!

网友super:autobild连这样的垃圾都冠以“价格实惠”的美名在卖力宣传。

网友rene bener:现代途胜更好!看起来更漂亮,而且配置还比新途观豪华,最最关键的就是要花费在上面的钱更少!

网友johnny:很少见到过这么无聊、设计又保守的车子了,连达西亚和马自达的车都比它好看1000倍!!

网友123:大众新途观真是太贵了!对比马自达cx-5、日产逍客等,我觉得大众只是想抢钱。新途观低配版都要30,025欧元起售,还没算平时保养的费用呢?另外,新途观全系都标配了全轮驱动系统,但如果我不是在冰雪地上行驶,好像也没啥意义。也许大众也是对的,这么好卖的车干嘛要降价?

网友pravda01:我才不要以这样的价格买一辆传统燃油汽车呢!在伦敦和巴黎已经决定在明年全面禁止柴油车了。要是你的车不能单单依靠电力行驶的话,将来问题就多了。因此我觉得途观这款车还是应该推出插电混动版的车型会比较好,至少可以单靠电行走100公里远。

网友werner beyer:好车!我觉得有些买不起或者没打算买的人,就不应该一起骂这车了。那些途观车主们无论老幼,都对他们的车十分满意。

网友sebisab93:@werner beyer 你说“有些买不起或者没打算买的人,就不应该一起骂这车了。”不同于宝马和奔驰,大众一开始的定位是面向普罗大众的。因此,它的汽车应该是广大人民所能承受的,但大众的车则越来越贵。最大功率为190ps的柴油版帕萨特要价55000欧元,这是给人民用的车吗?马自达同级别的车型售价少了近一万欧元!还好,大众集团下面还有斯柯达,就让它完成“打造给民众用的车”的目标吧!

大众集团旗下的斯柯达将推出了7座suv kodiaq,未来还会推出各种小型suv。上周,途锐行政版也在中国上市,明年我们还可能会盼来新途观以及途观7座版。suv在全球的热潮仍在继续,大众看来也是急了。

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